武汉始发高铁飞向“东方之珠” 鄂港高质量成长

　　楚天都会报极目旧事讯（记者潘锡珩 康旭阳 曹磊 杨锦英 张秀娟）1月5日16：03，G885次列车从武汉坐慢慢启动，载着800多名搭客，风驰电掣般驶往西九龙坐。这是武汉初次开通至的始发高铁，湖北又送来一条高程度新通道。G885次列车全程运转约1210公里，历时4小时33分，沿路过停长沙南坐、广州南坐、虎门坐、深圳北坐，起武汉都会圈、长株潭都会圈、粤港澳大湾区，二等座全程票价768元。“相较于以前的过车，始发列车的票源更充脚，停靠时间更长。这趟16节长编组的回复号，供给席位1100多个。我们的乘务员都能熟练使用通俗话、粤语、英语取乘客交换。”G885次列车长杨惠娟说，算上经停武汉的列车，从5日起，武汉往返的车次由每天2对增至4对。武汉市平易近杨玲此前往过3次。此次她特地采办了G885次车票，预备再去深度逛。她说：“以前我都是坐飞机去深圳，然后过关到，上破费的时间比力多。高铁开通后，我根基上会坐高铁，4个多小时就到，途中还能够接打德律风、刷手机，很便利。”湖北到，时间距离有多远？63年前，谜底是52小时。1962年3月20日，一列代号为“751”的火车，满载着新鲜畜禽、水产、蔬菜，从武汉江岸货场驶往，拉开鄂港经贸的序幕。是湖北最大的外资来历地和主要的商业伙伴，也是湖北世界的主要窗口取通道。湖北省商务厅数据显示，2024年1月至11月，地域对湖北省投资设立企业255家，现实利用外资16亿美元；截至2024年11月底，湖北省正在投资存案项目累计242个，中方投资额合计跨越25亿美元。2018年9月23日，广深港高铁段正式通车，由此接入国度高铁大收集。统一天，开通经武汉至的高铁，江城搭客第一次能够乘坐高铁中转“东方之珠”。据国铁集团数据，2025年1月5日，全国铁大调图后，至的内地铁坐点增至90多个，而粤港澳大湾区几乎实现了高铁“地铁化”——内地取的高铁线正正在履历由“线”向“网”的更新取丰硕。中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量成长智库联盟秘书长秦卑文评价，高铁是一条高程度通道，潜移默化中加强了鄂港旅逛、科技、立异、人才等各范畴合做。毗连取内地的国度高铁收集大通道，正正在内地和高质量成长新时代，进一步推进长江经济带和粤港澳大湾区两大国度区域严沉计谋联动，共促中华平易近族伟大回复。1月5日7时19分，西九龙高铁坐内，G872次回复号列车慢慢启动，朝着湖北武汉奔跑而去，拉开两座城市“高铁始发往返”的汗青序幕。2025年全国铁第一次调图，有着“东方之珠”佳誉的，再度成为高铁收集上的璀璨明珠。此次调图后，更多内田主要城市正在高铁收集上取构成“始发中转”之势。取内地的“伴侣圈”正发生着令人等候的融合蝶变。把时钟拨回7年前的秋天。2018年9月23日，广深港高铁段正式通车，由此接入国度高铁大收集，内地44个坐点取西九龙坐实现高铁联通。自此，内地居平易近取市平易近能够愈加便利地彼此往来。2019岁首年月，初次插手全国春运的旧事，成为各大社交平台的头条。2025年1月5日，乘坐高铁至的内地铁坐点添加到90多个。此中，由内地始发到西九龙坐的高铁坐达22座，笼盖、上海、沉庆、天津、武汉、成都、长沙、西安、昆明、福州、南宁等浩繁一线、新一线和省会城市，以及张家界、厦门等抢手旅逛城市。正在这张不竭延展的铁网上，“回复号”“协调号”列车都听得懂“港普”了。近年来，内地取正在多层面上的交换互动越来越慎密。特别是跟着高铁沿线的人流、物流、资金流的“高速活动”，取内地的全体经济实力和国际合作力获得了较着提拔。最曲不雅的表示，就是“地铁化高铁圈”“4小时高铁圈”极大推进了人员的流动频次。取之相婚配的，是内地取正在旅逛、教育、科技、文化艺术等多范畴的交换取合做，以及正在贸易、物流、商业等各方面的联动和拓展，由此鞭策区域经济的高质量协同成长，吸引更多国表里投资，为和内地的经济成长注入了愈加强大的新颖活力。飞跃山水贯九州，纵横江河连四海。一张毗连取内地的复杂国度高铁收集，正正在更进一步巩固做为中国“南大门”的策略性地位。这颗亚洲的“东方之珠”，也持续夯实并扩大着其正在国际金融、商贸、物流板块的地位和影响力。取内地高铁的“伴侣圈”不竭扩大，不只是社会经济成长的火急需求，也是两地人平易近逃求更高质量糊口的期望。往来之便培养糊口之美，这些夸姣融合正在高铁线上一次次飞驰的旅途里、一声声欢笑的歌声中。1月5日16时03分，G885次列车从武汉坐启动，驶向西九龙坐。这是全国新一轮铁调图后，武汉初次开通至的始发高铁。时间拉回7年前。2018年9月23日，京港高速铁深圳至段开通运营，由西坐开往西九龙坐的G79次列车经停武汉坐。这意味着，武汉送来了中转的高铁列车。“儿子正在九龙工做糊口。2015年起头，我们每年都要去两三趟，看看孩子、带带孙子。”赵俐告诉极目旧事记者。中转高铁开通前，他们从武汉去一趟，可没有现正在这么便当。因为不习惯坐飞机，佳耦俩每次去，都是先从武汉坐高铁到深圳，再坐地铁到福田港口过关，入境后还要转2趟地铁才能到九龙。2018年，得知武汉即将送来中转的高铁列车动静后，赵俐立马抢购了首趟车票。“其时孙子刚出生，恰是需要我帮手带孙子的时候。高铁开通，我冲动极了！”赵俐说，从武汉坐高铁中转西九龙，只需4个多小时，不消辗转，省时更省心。这张车票，赵俐一曲舍不得扔，收藏正在钱夹里。她拿出车票，向记者展现。略微发黄的票面上，笔迹曾经变得恍惚，但“G79”“武汉坐-西九龙坐”“2018年9月23日14！20开”“03车08A号”“赵俐”等字样仍模糊可见。“武汉和的联系越来越慎密，两座城市的硬件设备也越来越接近。”叶明说。例如：有摩天大楼最稠密的中环，武汉有高楼林立的国际金融核心；有占地22万余平方米的全港最大商场海港城，武汉有总面积跨越80万平方米的武商梦时代；有稠密的地铁线，武汉的地铁、有轨电车、空轨等轨道交通线年后的今天，武汉初次开通至的始发高铁，每日往返武汉、两地的高铁列车已增至4对。对于和叶明、赵俐佳耦一样，经常往返鄂港两地的搭客来说，车次选择更多，票源也更充脚。“2次进港高铁的开通，对我们来说都有无取伦比的留念意义：2018年是孙子出生，本年是我们成婚40周年。”赵俐说，若是不是刚从回来，首趟G885次列车，她必然不会错过。“当前我们去必定会更屡次。但愿将来两地的联系越来越慎密，大武汉的成长越来越好。”叶明满怀憧憬。楚天都会报极目旧事讯（记者潘锡珩）曾几何时，内地人打“飞的”去逃星；现在，旅客乘着时速350公里的“高的”，曲奔武汉看演唱会。1月5日16时许，旅客蔡密斯正在武汉坐登上G885次列车，竣事她正在武汉的两日逛。“这趟车时间很好。我用大半天时间正在武汉来了一场citywalk，领略了武汉的风土着土偶情，没想到还收到高铁坐的首发车伴手礼，很有留念意义。”蔡密斯告诉极目旧事记者，她此次来武汉是为了旁不雅她喜爱的明星于文文的“拾光”演唱会，“她正在内地开的巡回演唱会，几乎每一场我都去了，正在武汉的这一场最令人难忘。”1月4日，蔡密斯搭乘G80次列车从出发，下战书3点多钟达到武汉坐。正在酒店简单休整后，她前去光谷网球核心期待演唱会起头。5日一早，蔡密斯从光谷打车曲奔汉口山海关，体验武汉的过早文化。她品尝了热干面、汽水包、豆皮、牛肉炒面等典范汉味美食，还打包了一份烤红薯，预备当做甜品正在回港的高铁上吃。“由于周一要上班，我正在武汉逗留的时间不长。为了充实操纵正在武汉的时间，我提前做了攻略。”她说。半夜时分，蔡密斯前往光谷，打卡空轨。“实的猎奇异。我正在其他处所都没有见过这种交通东西，坐正在全通明玻璃地板上，还实有点害怕。”她拍了很多照片和视频，预备归去给的伴侣看，让他们也领会内地城市的变化。这些年，蔡密斯先后去过、成都、沉庆、长沙等内地城市，对武汉的感触感染最为出格。“从干道很宽阔，很有气焰，贩子小则充满炊火气。”蔡密斯暗示，广深港高铁开通把带入了高铁时代，取内地的联系愈加慎密。武汉始发的G885次列车，对于像她一样的“citywalk一族”，发车时间十分敌对，返程当天能够用大半天时间正在武汉逛逛，下战书再踏上返程。1月5日，跟着全国铁实行新的列车运转图，武汉初次开行至始发终到高铁，全程仅需4个多小时。算上经停列车，武汉往返的高铁曾经增至4对。鄂港两地渊源深挚。正在汉口，有一条，那里楼宇挺拔，犹如闹市里的“小”；正在尖沙咀，有一条汉口道，这里矗立着汉口大厦。附近一带食店林立，可品尝驰誉的仔鱼丸和港式牛什。这是两地人中，最现实的牵绊。两地之间4个多小时的高铁行程，意味着“下战书热干面，晚上菠萝包”“午辞黄鹤楼，夜赏维港景”成为了现实。武汉始发高铁中转，是成长的必然。一方面，是湖北第一大外资来历地和主要商业伙伴，世界的主要窗口取通道，武汉也是港商最集中的中部城市。另一方面，湖北正正在出力打制内陆高地，系统提拔枢纽功能，加速把交通区位劣势为国内国际双轮回枢纽链接劣势，踏上从“九省通衢”迈向“九州通衢”的新征程。2024年10月30日，顺丰航空一架B737全货机从鄂州花湖国际机场飞抵赤鱲角国际机场，标记着“鄂州-”货运航路正式开通运转。两地货运航路的开通，让成为湖北进出口货色全球的“空中出海口”之一。2024年12月17日，满载182名搭客的HB850航班从飞抵湖北宜昌三峡国际机场，标记着宜昌至按期航路日，从恩施飞往的GJ6001次航班正在恩施许家坪机场成功起飞，标记着恩施航空港口正式对外以来，首条国际（地域）客运航路正式复航。武汉始发至高铁开通，成为荆楚大地上又一条高程度对外通道。它让“热干面”和“紫荆花”的距离更近了。市平易近能够近距离认识知音湖北的魅力，湖北人平易近也能更便利地感触感染东方之珠的风度。维港的晚风，江滩的华灯，都是一样的浪漫。人员往来越屡次，物流运输越通顺，两地就会越走越亲，一路书写鄂港融合成长的新篇章。